第160章 竟然是油品出了问题大国军工重生1978手搓歼10

是不是D-30KP2发动机存在问题？ 这是亟待搞清楚的第一个重要问题。

02号轰-6B航发试验机的D-30KP2空中停车后李干立即通知空司空司立即下令全军所有使用该型发动机的飞机停飞等待查明故障原因。

这也是例牌操作了。

全军飞机里使用D-30KP2发动机的就是那二十多架轰-6B全部在空军中服役。

调查组就地成立本身就有好几支庞大的技术团队而且技术审核处处长李干也在调查效率那叫一个高。

仅仅三天时间结果就交到了李干手里。

看到这个结果李干有一种没有重生到这个类似时空的错觉。

竟然是因为他妈的油品问题导致右发油路堵塞从而引发空中停车故障！ 油品问题？ 李干严肃地问“唐总左发油箱和右发油箱注入的不是同样的燃油？” 唐昌洪让开身子指了指分管机务地勤的副厂长“钟副厂长解释一下。

” 钟副厂长说“李局轰-6B的油箱两翼里的燃油是优先使用的这两处油箱有个阀门油量没有下降到一定水平相互不连同。

在阀门起作用之前都是各用各的。

” “地勤人员在加注燃油的时候我详细调查过的确是从不同的加油车加注的。

当时刚好其中一台加油车的油用完了右翼油箱和机身油箱加注的是另一台加油车里的油。

” 说到这里他把这方面的调查报告递给李干。

他继续说“左翼油箱的燃油是原来的库存右翼油箱以及机身油箱的燃油是新一批次这里是两批次燃油的所有情况。

” 航油有两大类一个是航空汽油另一个是航空煤油。

前者用于往复式发动机啥意思呢就是有缸内运动的内燃机汽车发动机、飞机活塞发动机就都属于这一类。

所以我们经常能听到活塞式发动机启动的时候跟他妈拖拉机一样甚至有些飞机还要借助人工介入转动桨叶才能顺利启动。

这一类飞机越来越少了。

越来越多的是使用喷气式发动机的飞机包括涡扇和涡喷都是喷射只不过前者有高速风扇吸风进气量越大燃油更充分后者是没风扇效率低油耗高。

航空煤油是其中各方面性能最合适喷气式发动机的。

之所以叫喷气式发动机可以简单理解为依靠高压空气将燃油分散为气雾使得燃油更加充分。

就是化油器和缸内直喷的区别。

动力来得更快更加带劲更快达到高潮。

因此涡扇航空发动机也叫燃气轮机。

这也是美国人闻名于世的舰用燃气轮机LM2500是从涡扇航空发动机的基础上研发而来的原因。

我们坐飞机的时候有时候会闻到煤油味不是错觉压根就是煤油和小时候煤油灯用的那玩意儿一样当然添加成分是肯定不同的。

综上所述航油又称航煤。

以前缺乏航煤的时候我人民空军甚至用酒精替代过！ 李干翻看了两个批次航油的来源情况。

油品问题必须是溯源从原材料到生产出来运输、灌注再到给飞机加油每一个环节哪怕是某个人弄丢了一颗纽扣都他妈的要查个底儿掉！ 飞行安全的要求之严格不是常人能想象的。

李干很快看出问题来了他问钟副厂长“你这个报告里只提到了油品有问题但是你没有查明具体问题以及为什么会出现这样的问题。

” 钟副厂长苦着脸无奈地说“李局我们厂是正厅级人家是副部级别说我们有没有权利调查更高级单位就算是有我们也没有权利跨行业调查啊！” 这倒是事实。

李干微微点头把报告用力砸在桌面上“东大石化航油公司我让情报局查他们！” 众人顿时振奋起来。

动用情报局去调查说明李干不打算让地方上的力量参与了。

这种行径太他妈恶劣了！ 别说供给部队的航油出问题哪怕是给民航的出问题那也是罪大恶极的犯罪行为！ “有些人是他妈的什么钱都敢吃！”李干怒不可赦！ 他扫视着众人再一次问道“是不是已经确定油品出现的问题？” 唐昌洪说“完全可以确定。

” 薛学力说“我们对D-30KP2进行了完全拆解分析可以确认该故障原因。

苏联的设计也有一些问题他们管路材料不是很理想。

” 想了想李干说“这样用这个有问题的油对我们的涡扇-18进行地面测试看看故障是如何形成的多长时间形成会有什么后果。

” 好办法！ 这是对涡扇-18可靠性最苛刻的测试了。

薛学力当即道“好我接下来立即做这项测试。

” 李干把整齐放在桌面上的迷彩帽拿了起来道“你安排其他人去所有调查小组的组长跟我走老子要亲自会会东大石化！” 小主这个章节后面还有哦请点击下一页继续阅读后面更精彩！。

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